Autopista Rio Magdalena 2

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El equipo de Comunicaciones de la CII
Correo electrónico: divulgacionpublica@iadb.org

Para consultas acerca de proyectos, incluyendo preguntas medioambientales y sociales relacionadas con las inversiones de la IIC, por favor, contacte con el cliente o con la CII utilizando la información de contacto proporcionada anteriormente. Adicionalmente, las comunidades afectadas por alguno de nuestros proyectos tienen a su disposición el acceso al Mecanismo Independiente de Consulta e Investigación de la CII.
Teléfono:+1 (202) 623-3952
Fax: +1 (202) 312-4057
Dirección: 1300 New York Ave. NW Washington, DC. USA. 20577
Correo electrónico: mecanismo@iadb.org o MICI@iadb.org

Número de proyecto: 
12107-01
Fecha prevista para consideración del Directorio: 
26/06/2017
Fecha de publicación: 
28/02/2017
Compañía: 
Autopista Rio Magdalena 2 S.A.S.
Entidad Patrocinadora: 
OHL Concesiones S.A.
Monto de Financiamiento Solicitado: 
USD100,000,000.00
Sector: 
Transporte
Categoría Ambiental y Social: 
A
Ubicación: 
Departamento de Antioquia
País: 
Alcance y objetivo del proyecto: 

Ubicada en el departamento de Antioquia, la Autopista Rio Magdalena 2 (El Proyecto) es un eje de comunicación clave para la conectividad del departamento con el Rio Magdalena y la salida a la Costa Atlántica a través de la integración con los proyectos Vías del Nus, Conexión Norte y Ruta del Sol. 

El Proyecto, dividido en Unidades Funcionales (UF) comprende la construcción de una nueva vía de 37 km entre Remedios y Vegachí (UF01); una nueva vía de 35 km entre Vegachí y Alto de Dolores (UF02); la rehabilitación y mejoramiento de la vía existente de 49 km entre Alto de Dolores y Puerto Berrio (UF03);  la construcción de una variante de 15 km en Puerto Berrío (UF04a) y el mejoramiento de 10 km de la conexión entre la Variante a Puerto Berrío y la Ruta del Sol (UF04b)).  El Proyecto además incluye la construcción de 42 puentes menores y un puente sobre el Rio Magdalena de 1.5km de longitud.

La participación de la CII en el financiamiento contribuirá a completar el financiamiento a largo plazo en USD, en colaboración con bancos comerciales internacionales, y bancos locales aportando el financiamiento en COP.

 
Revisión de temas medioambientales: 

El Proyecto ha sido clasificado en la Categoría A, de conformidad con la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de la CII.

De forma particular, los tramos con construcción nueva Unidades Funcional 01 (UF01) que conecta Remedios con Vegachí; UF02 entre Vegachí y Alto de Dolores; y UF04 (variante de Puerto Berrío) generarán impactos ambientales negativos a los comunes a la ejecución de obras civiles lineales.  Dentro de éstos se pueden citar los siguientes: i) erosión del suelo y contaminación por sedimentación en cauces de agua; ii) generación de polvo y ruido por movimiento de maquinarias pesadas; remoción de la cobertura vegetal y afectación de áreas silvestres por la construcción de caminos de servicio (para los nuevos tramos) o de acceso para las comunidades; iii) alteraciones del tránsito vehicular, sobre todo en los tramos que serán rehabilitados; iv) incremento de atropellamientos de fauna autóctona e introducida, principalmente durante la fase de operación; v) afectaciones a poblaciones vulnerables por mala ubicación de campamentos y áreas industriales; vi) conflictos con las comunidades locales por la movilización a la zona del Proyecto de personal de construcción foráneo; vii) incremento de tensiones sociales por interacción del personal de construcción con las comunidades rurales (intromisión temporal en algunas costumbres, conflictos por recursos, presión sobre la demanda de viviendas, surgimiento de negocios de comida o la apertura de establecimientos para la venta de bebidas alcohólicas); viii) incremento del riesgo de accidentes; y ix) trastornos en la movilidad peatonal y vehicular.  Todos estos impactos tendrán un alcance geográfico limitado, serán mediana intensidad y de alta reversibilidad si se implementan buenas prácticas de construcción y las medidas apropiadas su control

Dadas las características ambientales de la zona, algunos de los impactos (erosión de suelos y la contaminación de cuerpos de agua) podrían magnificarse por las características físicas del trazado, específicamente al cruzar el área de pie de montaña y afectar las pocas manchas de vegetación nativa que existen en la zona.  Los trabajos de rehabilitación se harán dentro del derecho de vía existente, sin que se prevean cambios mayores en el trazado ni rectificaciones substanciales de curvas ni de las alineaciones verticales.  En este sentido, los impactos ambientales que se generen serán los típicos de actividades de construcción y podrán ser manejados con prácticas de manejo ya conocidas que se incluyen en los respectivos Planes de Adaptación a las Guías Ambientales -PAGA.

Los Estudios de Impacto Ambiental –EIA requeridos por la legislación colombiana para las UF01, UF02, UF04a, han sido aprobados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) y las licencias correspondientes han sido expedidas y están vigentes.  Los PAGA para las UF03 y UF04b, han sido aprobados por la Interventoría.  Tanto los EIA como los PAGA cuentan con los siguientes planes y programas para manejar los impactos no deseados: i) Plan de Manejo Ambiental y Social (PMAS) para el medio biótico; ii) PMAS para el medio Abiótico; iii) PMAS para el medio social; iv) Plan de Abandono y Restauración de Áreas Intervenidas; v)  Plan de Inversión del 1%, para las UF que así lo requieran; vi) Plan de Gestión de residuos

La CII tiene la intención de contratar a un consultor ambiental y social independiente para ayudar en el proceso Debida Diligencia Ambiental y Social DDAS, evaluar los riesgos ambientales probables, confirmar la categorización del proyecto, evaluar planes de gestión para mitigar estos riesgos y definir un plan de acción ambiental y social del proyecto (PAAS o ESAP).  Durante la DDAS la CII visitará el sitio del Proyecto y evaluará el sistema ambiental, social y de y salud y seguridad a adoptarse, incluyendo los planes y procedimientos asociados, inspeccionará los sitios de campamentos y áreas industriales, verificar el alcance del proceso de consulta pública, evaluará la información de base y los asuntos sociales y laborales relacionadas con el Proyecto. 

Un Resumen de la Revisión Ambiental y Social (ESRS por sus siglas en inglés) será preparado y publicado en el sitio web de la CII una vez concluido el proceso de DDAS.

 

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 1 Objetivos

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 2 Generalidades

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 3 Descripción Proyecto

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 4 Areas de Influencia

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 5-1 Carac AI Abiótico

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 5-02 Caracterización AI Biótico

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 5-3 Carac AI Socioeconómica

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 5-4 Carac AI Serv Ecosistémicos

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 6 Zonificación Ambiental

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 7 Demanda Uso Aprovechamiento RN

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 8 Evaluación Ambiental

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 9 Zonificación manejo ambiental

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 10 Evaluación Económica

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 1 PMA Abiótico

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 1 PMA Biótico

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 1 PMA Social

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 2 PSM Abiótico

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 2 PSM Biótico

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 2 PSM Social

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 3 Plan Gestión Riesgo

EIA Magdalena 2 UF1 y UF2 Cap 11 1 4 Abandono Restaurac

 

PAGA Magdalena 2 UF3

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 1 Generalidades

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 2 Descripción del proyecto

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 3 Descripción del AID

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 4 Identificación impactos ambientales

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 5 Medidas manejo ambiental

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 6 Programa de seguimiento y control

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 7 Permisos Ambientales

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 8 Presupuesto

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 9 Formatos Manual Inter

PAGA Magdalena 2 UF3 Cap 10 Plan de contingencia

 

EIA Magdalena 2 UF4 Variante

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 1 Objetivos

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 2 Generalidades

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 3 Caracteristicas del proyecto

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 4 Area de Influencia

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 5 1 Caracterización AI Abiótica

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 5 2 Caracterización AI Biótico

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 5 3 Caracterización AI Socioeconómico

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 5 4 Caracterización AI Ser Ecosistemicos

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 6 Zonificación Ambiental

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 7 Demanda Uso Aprov y afectación de RN

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 8 Evaluación Ambiental

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 9 Zonificación para el manejo ambiental

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 10 Evaluación Económica

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 1 PMA Abiótico

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 1 PMA Biótico

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 1 PMA Social

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 2 PSM Abiótico

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 2 PSM Biótico

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 2 PSM Social

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 3 Plan de gestión del riesgo

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 1 4 Plan de abandono y restauración

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 2 1 Plan de Inversión del 1 %

EIA Magdalena 2 UF4 Variante Cap 11 2 2 Plan de compensación

Resumen ejecutivo UF4 Variante 2

 

PAGA Magdalena 2 UF4

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 1 Generalidades

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 2 Descripción del proyecto

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 3 Descripción del AID

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 4 Identificación impactos ambientales

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 5 Medidas de manejo ambiental

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 6 Plan de seguimiento y monitoreo

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 7 Permisos Ambientales

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 8 Presupuesto

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 9 Formatos Manual Interv

PAGA Magdalena 2 UF4 Cap 10 Plan de contingencia